k. k. Priv. Modelleisenbahnen
beschäftigt sich hauptsächlich mit den Anfängen der Eisenbahn
von der Pferdebahn auf dem Gebiet der österreichischen Monarchie,
später Österreich- Ungarn,
im Zeitraum von 1825 bis 1918.
Nordbahnhof WIEN 1838
1839 nádraží KFNB Brno (Bahnhof Brünn)
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Der 180 Jahrestag
der Eröfnung des Bahnhof KFNB in Olmütz
Eisenbahnhalle, Flachwagen,
Kutschen, Leiterwagen, Gespanne,
Drehscheiben, Rampe, Zäune
Ab 1845 auch als Bahnhof für die k. k. priv. NStB,
Olmütz- Prager Bahn.
KFNB
Ankunft des 1. Zuges in Olmütz am Sonntag, 17. Oktober 1841
Lokomotive OLOMUCIA.
Hersteller: Stahlwerke Cockerill in Seraing, Belgien.
Die Lokomotive wurde erst zwei Tage vor der feierlichen Einfahrt in Olmütz geliefert.
k.k. NStB Lokomotiven und Personenwagen
Gegen halb fünf am Nachmittag des 20.8.1845
fuhr der erste Dampfzug, auf der neuen Staatlichen Nordbahn
aus Olmütz kommmend, im Staatlichen Bahnhof (heute Masaryk-Bahnhof) Prag ein.
20. 8. 1845: Die Lokomotiven Böhmen, Prag und Olmütz
und die Wagen der I., II. und III. Klasse mit dem Hofwagen.
Die erste der drei Lokomotiven (Böhmen) fuhr der Erbauer der Strecke
Olmütz-Prag, Oberingenieur Jan Perner.
Die Lokomotiven trugen die Namen Böhmen,Prag, Olmütz,
hergestellt wurden sie im Lokomotivenwerk
Günther in Wiener Neustadt, Produktionsreihe Böhmen.
21. 8. 1845 Lokomotive Böhmen mit Hofwagen sowie die Wagen der I., II. und III. Klasse
im feierlich geschmückten Bahnhof vor dem Feldaltar,
wo sie vom Kardinal Erzbischof getauft wurde.
NStB. Lokomotiven Böhmen, Prag, Olmütz, personenwagen I., II., III. Kl., Hof und Kaiserwagen.
KFNB
Lokomotiven KFNB. No 1 Austria und No 2 MORAVIA
1837 Probefahrt mit Gästen, 1839 Zug auf Wiener Viadukt in Brünn, 1838 Der erste fahrplanmäßige Personenzug
Laurin & Klement seit 1895 (ab 1925 Skoda)
Laurin & Klement war ein Fahrrad-, Motorrad- und Automobilhersteller in Böhmen,
der 1925 vom Maschinenbauer Škoda übernommen
und in Laurin & Klement – Škoda, später nur Škoda, umbenannt wurde.
Pferdebahn Budweis - Linz
Spur Nm
Älteste Eisenbahn auf europeischen Kontinent
1825 Bauanfang in Nettrowitz bei Kaplitz.
Pferdebahn Prag - Lana
Spur Nm
Zweitälteste Eisenbahn in der Donaumonarchie ab 1827
Wagen Hannibal von k.k.Priv.Modelleisenbahnen und Mallet von Arnold
- Alle Modelle sind im Maßstab N 1:160.
- Spur N 9mm Gleise, Schmalspur Nm 7mm Gleis (Z Gleis)
- Jedes Modell ist ein Original, präzise am Computer entworfen und dann ausgedruckt, bemalt verbunden , teilweise geleimt.
- Alle Modelle der Wagen vefügen über ein vollwertiges Interieur.
- Alle Teile der Modelle und Dioramas sind Originale des Autors und alle sind handbearbeitet und -bemalt.
Laurin & Klement: Überland Postbus, Omnibus, Oberleitungmontagewagen, schertransport Wagen, leicht und mittelschwere Wagen (ab 1907)
Alle Modelle sind Originale des Autors: die Wagen, Pferde, Gebäude sowie die Landschaften in den Dioramen. Dies alles befindet sich in einer Schachtel aus Holz (Vitrine, unbehandelt). Die Außenmaße der Schachtel mit den Dioramen betragen 200x50x70mm.
Für die Modelle verwendete Materialien: Die Dioramen und die darin enthaltenen Modelle sind aus ökologischem Bioplastik PLA gedruckt, gefärbt mit üblichen Farben für den Modellbau (Humbrol, Rewel usw.). Die Wagenachsen bestehen aus Kohlenstoffstäbchen (0,8 mm). Diorama und Modelle befinden sich in einer Holzschachtel mit Schiebedeckel ohne Oberflächenbearbeitung. Der Hintergrund der Schachtel/Vitrine (200x50x70 mm) ist locker mit bedrucktem Papier ausgelegt. Auf dem Schiebedeckel befindet sich ein bedruckter Aufkleber aus Papier.
Die Modelle auf den Fotos sind Modelle in der wirklichen Größe 1:160.
Diese Modelle sind auf keinen Fall als Spielzeug gedacht und gehören nicht in Kinderhände.